城轨、公路建设项目密集批复 不锈钢需求前景广阔

    媒体纷纷报道发改委网站5日披露一批轨道交通建设规划和可行性研究报告的核准信息，涉及的城市包括苏州、杭州、成都、深圳、长春、天津等，涉及项目和规划共25个,总投资规模预计超过8000亿。

　此前，国务院出台的《“十二五”综合交通运输体系规划》，要求今年要建成一批重大铁路项目，适时开工一批急需必需项目；温家宝总理也指出要确保今年铁路5000亿元的投资到位；《高端装备制造业“十二五”发展规划》，也明确提出要满足我国铁路快速客运网络、大运量货运通道和城市轨道交通建设。此次国家发改委密集批准城市轨道交通项目，有望进一步推升铁路、轨道交通建设的投入，相关设备和基建企业有望直接受益。

    值得注意的是，城市轨道交通中对于不锈钢产品的用量很大，车体用钢是该领域不锈钢的主要应用之一。据悉，使用轻量化不锈钢车体能减少车辆和线路的维护费用，节约能源，同时耐腐蚀性能突出，30年寿命周期内不会出现氧化生锈，更能适应潮湿、高盐环境，因此不锈钢和铝合金车辆越来越多地得到使用。目前国内车辆专用不锈钢的主要材质为SUS301L和SUS304,其中SUS301L中Ni和Cr的含量比SUS304的少，其屈服极限比（屈服强度/抗拉强度）亦不大于0.8，因而具有更加良好的冲压加工性能，在车体应用中也更加广泛。

   有资料显示，目前生产一辆地铁不锈钢车体，车厢、面板、车体框架、结构件所使用的不锈钢材料约为15吨（注：重庆轨道1号线上的B型地铁不锈钢车体），涉及20余种不同性能的不锈钢材料。因此，此次对城市轨道项目审批的再度开闸，无疑带来的是未来巨大的不锈钢需求量。

   虽然在这些大型项目上国企生产的不锈钢大都处于垄断地位，不过在轨道建设过程中的配套设施所带来的不锈钢用量也十分惊人，包括广告牌、护栏、座椅、管道等设施，给普通不锈钢材的消费带来一定增长空间。

   无独有偶，继昨日批复总规模超8000亿的全国多个城市轨道交通建设规划后，发改委今日再次批复20个项目，其中包括13个公路建设项目，总里程超过2000公里。另有多个集装箱码头和航道获批。

    在批复的13条公路建设项目中，中西部地区的占据大部分，其中青海茶卡至格尔木公路改扩建工程可474公里，新疆阿克苏至喀什公路429公里，新疆乌苏至赛里木湖公路301公里。其他如湖南、广东、吉林、江西、浙江、河北、辽宁、甘肃、西藏、云南各有一条公路获批。同时获批的还有多个集装箱码头和航道建设项目。

    包括公路建设、集装箱码头以及航道建设项目对于钢材的需求量都很大，包括不锈钢在内的相关产业都将获益，尤其是在公路建设中的配套设施上，不锈钢材料应用范围也很广。

    诚然，包括城市轨道项目以及公路建设项目的批复未来都将形成巨大的直接或间接效应，这些项目的投资对于不锈钢产品的需求巨大，不过考虑到这一些项目的投资周期较长，因此短期内可能难以对当前的不锈钢市场起到太多的支撑作用。但眼前利益表现也很明显，尤其是在股票市场，在发改委密集批复各地城轨交通项目消息的刺激下，今日城轨交通概念领涨带动智能电网、机械、建筑、水泥、钢铁等板块都出现了上涨。（根据公开资料整理）